【好展會(huì)網(wǎng)  車展專題】 <p>12 月6 日，第17 屆巴黎國(guó)際汽車工業(yè)展主辦方在北京召開推介會(huì)。會(huì)上，主辦方以從沒計(jì)到維修—-整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)際展會(huì)的簡(jiǎn)練語(yǔ)言來(lái)勾勒巴黎汽車工業(yè)展的特點(diǎn)。出席會(huì)議的法國(guó)車輛設(shè)備工業(yè)聯(lián)合會(huì)（FIEV）會(huì)長(zhǎng)、巴黎國(guó)際汽車工業(yè)展公司（EQUIP ’AUTO ) 總裁阿赫芒<font face="Courier"></font>巴德先生．巴黎國(guó)際汽車工業(yè)展公司國(guó)際媒體總監(jiān)安娜<font face="Courier"></font>布嵐迪女士，巴黎國(guó)際汽車工業(yè)展公司商務(wù)經(jīng)理弗朗西斯<font face="Courier"></font>拜格先生向到場(chǎng)的百余媒體記者介紹了往屆展會(huì)情況和2007 年度展會(huì)規(guī)劃，并表示歡迎中國(guó)汽車零部件及后市場(chǎng)的企業(yè)參加本屆汽車工業(yè)展。</p> <p><font face="Courier"> 據(jù)悉，自1975 年第一屆巴黎汽車工業(yè)展舉辦以來(lái)，逢單年10月召開，至今已舉辦了16 屆。由于近三屆展會(huì)上包括中國(guó)在內(nèi)的亞洲地區(qū)企業(yè)參展熱情高漲，主辦方特別針對(duì)中國(guó)企業(yè)規(guī)劃了此次推介活動(dòng)。據(jù)相關(guān)人士透露．類似的推介會(huì)還曾在印度召開。</font></p> <p><font face="Courier"> 會(huì)上，巴德先生一度表示：中國(guó)是我們展會(huì)的重要合作伙伴。會(huì)后，本報(bào)記者專訪了巴德先生、布嵐迪女士及拜格先生。</font></p> <p><font face="Courier"> 首次推出OEM 對(duì)口會(huì)談</font></p> <p><font face="Courier"> 全球汽車保有量為8.5 億輛，其中歐洲和美洲都保有汽車超過3 億輛。但不同之處在于，北美地區(qū)汽車保有量已接近飽和—-以每千人汽車保有量為例，美國(guó)為794 輛，而法國(guó)、德國(guó)的這－數(shù)字還不到600輛。歐洲汽車市場(chǎng)還未飽和，特別是東歐、中歐地區(qū)都有巨大的增長(zhǎng)潛力，巴德先生這樣表示。</font></p> <p><font face="Courier"> 歐洲是全球汽車的決策、研發(fā)和購(gòu)買中心之一，本次展會(huì)是了解歐洲生產(chǎn)商的絕佳渠道。2005 年有2064家企業(yè)參展，同比增長(zhǎng)了11.6 % ，其中近80%都是法國(guó)以外國(guó)家的企業(yè)。讓來(lái)訪者找到發(fā)展的契機(jī)，這將是一場(chǎng)業(yè)界盛會(huì)。</font></p> <p><font face="Courier"> 據(jù)悉，本次展出位于巴黎北維勒班展覽中心內(nèi)，前三個(gè)展館內(nèi)展出汽車維修商行設(shè)備，而后二個(gè)展館內(nèi)展示的是與OEM（貼牌生產(chǎn)）及汽車后市場(chǎng)相關(guān)的零部件設(shè)備。</font></p> <p><font face="Courier"> 2007年巴黎國(guó)際汽車工業(yè)展的口號(hào)是創(chuàng)新設(shè)計(jì)，展出的三大目標(biāo)是：成為創(chuàng)新平臺(tái)、成為潛在客戶資源庫(kù)、成為不容錯(cuò)過的國(guó)際貿(mào)易聚會(huì)中心。對(duì)此，拜格先生進(jìn)一步表示，歷經(jīng)數(shù)屆的國(guó)際技術(shù)創(chuàng)新大獎(jiǎng)賽將繼續(xù)舉辦，并且其地位將更加重要，展商提交的創(chuàng)新項(xiàng)目交由80名國(guó)際記者組成的評(píng)審團(tuán)評(píng)審，并最終宣布大獎(jiǎng)結(jié)果。此外，所有大品牌的銷售網(wǎng)絡(luò)都將來(lái)到展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，這將為瞄準(zhǔn)售后市場(chǎng)的零部件企業(yè)提供商機(jī)。</font></p> <p><font face="Courier"> 此外，展會(huì)還將舉辦供貨商與客戶之間的OEM 會(huì)議，汽車市場(chǎng)、零部件制造商論壇及面向全球供應(yīng)商的汽車制造商研討會(huì)（從一級(jí)供應(yīng)商到三級(jí)洪應(yīng)商）等。巴德先生特別強(qiáng)調(diào)，這是巴黎國(guó)際汽車工業(yè)展第一次組織OEM方面的對(duì)口會(huì)談。</font></p> <p><font face="Courier"> 而對(duì)于重型車方面產(chǎn)品的展出情況，巴德先生表示：2005 年有400家叁展商展出的產(chǎn)品與重卡相關(guān)，我們歡迎中國(guó)生產(chǎn)與重卡相關(guān)產(chǎn)品的企業(yè)來(lái)參展．展會(huì)上將會(huì)有很多整車企業(yè)前來(lái)參觀，特別是歐洲的卡車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也會(huì)來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。</font></p> <p><font face="Courier"> 對(duì)于記者提出的三大專業(yè)展競(jìng)爭(zhēng)的問題．巴德先生認(rèn)為：我們的展會(huì)更關(guān)注一級(jí)配套商，法蘭克福更關(guān)注售后市場(chǎng)，拉斯維加斯是美洲展，對(duì)我們不會(huì)形成太多競(jìng)爭(zhēng)。而對(duì)于法蘭克福售后展在全球多個(gè)城市設(shè)立分展，并已經(jīng)在上海開展的情況，巴德先生則表示：我們明年3月將在北非的阿爾及利亞設(shè)立分展，這可以看作是巴黎國(guó)際汽車工業(yè)展走出國(guó)門的小小嘗試。不過組織展會(huì)不像銷售產(chǎn)品，具有一定區(qū)域性，需要認(rèn)真研究。</font></p> <p><font face="Courier"> 歐洲汽車企業(yè)已就新的生產(chǎn)能力進(jìn)行了新一輪投資，我們同國(guó)際上很多國(guó)家的汽車生產(chǎn)組織保持了密切聯(lián)系，希望我們能夠成為橋梁和紐帶。巴德先生眨眨眼，微笑著說(shuō)：下月18 日，我們將在巴黎召開發(fā)布會(huì)．那時(shí)我會(huì)講講中國(guó)之行。 </font></p> <p><font face="Courier"> 亞洲成為增長(zhǎng)亮點(diǎn)</font></p> <p><font face="Courier"> 現(xiàn)在的世界是一個(gè)合作的世界，找到合作伙伴，才能達(dá)到中國(guó)人常說(shuō)的互利雙贏。 巴德先生說(shuō)：中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了令人驚訝的發(fā)展。2005 年的巴黎國(guó)際汽車工業(yè)展上，中國(guó)參展商的數(shù)量比2003 年增加了1 倍左右。</font></p> <p><font face="Courier"> 布嵐迪女士告訴記者：2005年，亞洲地區(qū)企業(yè)成為巴黎國(guó)際汽車工業(yè)展現(xiàn)場(chǎng)的一大亮點(diǎn)，計(jì)有344 家中國(guó)大陸地區(qū)企業(yè)，134 家中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)企業(yè)、9 家中國(guó)香港地區(qū)企業(yè)、143 家土耳其企業(yè)、45家韓岡企業(yè)、24 家印度企業(yè)及23 家東盟地區(qū)企業(yè)參展― 總展出企業(yè)數(shù)為422 家，在當(dāng)年展會(huì)上占據(jù)了超過20%的席位。</font></p> <p><font face="Courier"> 其中．最引人注目的是，中國(guó)大陸地區(qū)參展企業(yè)數(shù)從2001年的不到80家．增長(zhǎng)到2003 年的162 家．再增長(zhǎng)到2005年的344 家，一直呈倍數(shù)增長(zhǎng)，這樣迅猛的增長(zhǎng)勢(shì)頭就是吸引巴黎國(guó)際汽車工業(yè)展此次專門造訪中國(guó)的重要原因。我們認(rèn)為中國(guó)明年的叁展商仍會(huì)翻番。</font></p> <p><font face="Courier"> 對(duì)于中國(guó)參展商的變化，拜格先生分析認(rèn)為：從2001 年起中國(guó)的參展企業(yè)數(shù)量就在持續(xù)上升，一開始展出的產(chǎn)品很簡(jiǎn)單，甚至只是汽車用品，但經(jīng)過幾屆之后產(chǎn)品技術(shù)含量有所提高，但這還不夠。歐洲和北非地區(qū)所銷售的汽車產(chǎn)品質(zhì)量都很高，中國(guó)的二三級(jí)配套商如果想為歐洲的一級(jí)配套商配套，必須要達(dá)到他們的技術(shù)要求。</font></p> <p><font face="Courier"> 對(duì)此，巴德先生更是表示：對(duì)于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)．創(chuàng)新是別無(wú)選擇的，沒有創(chuàng)新就沒有發(fā)展。中國(guó)自主品牌的整車企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭都作常好，但在二三級(jí)配套商中面臨著質(zhì)量和枝術(shù)方面的問題。把自身定位于二級(jí)配套商的企業(yè)，生命力都不很強(qiáng)，只有直接對(duì)整車廠進(jìn)行配套，才能通過提高對(duì)自己的要求獲得持久的競(jìng)爭(zhēng)力。</font></p> <p><font face="Courier"> 我們將正式組織中國(guó)代表團(tuán)，并針對(duì)中國(guó)參展商進(jìn)行特別推介，協(xié)助組織國(guó)際會(huì)議及向國(guó)際媒體進(jìn)行推廣。布嵐迪女士說(shuō)：希望國(guó)內(nèi)組團(tuán)單位盡早提供參展企業(yè)信息，以便主辦方可以有針對(duì)性地提早發(fā)布產(chǎn)品信息，印發(fā)資料。此外，主動(dòng)參加技術(shù)創(chuàng)新大獎(jiǎng)賽可以提高曝光率，這是一種很好的自我宣傳渠道。</font></p>
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