基本信息

中國交通進入智能時代
隨著城鎮(zhèn)化和汽車普及進程的加快，不斷加劇各大城市的交通供需矛盾，交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染成為困擾我國交通領域的三大難題。統(tǒng)計顯示，我國城市人均道路面積僅為10.6平方米，遠低于國外城市人均道路面積15-20平方米的水平；同時，城市的機動車保有量正以15%的高速率增長，而城市道路的增長率僅為3%左右。因此，智能交通成為提高道路使用效率、緩解交通供需矛盾的重要手段。
由交通部制訂的《2012-2020年智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》提出，建成能夠基本適應現代交通運輸業(yè)發(fā)展需求的智能交通體系、關鍵技術體系、標準體系以及產業(yè)，實現跨區(qū)域、大規(guī)模的智能交通集成應用和協(xié)同運行，讓智能交通成為提高運行效率和安全水平的主要手段。
因此，無論是出于提高道路使用效率、緩解交通供需矛盾，還是為了城市的可持續(xù)發(fā)展，中國的交通必將進入更加智能化時代。
中國車聯網發(fā)展
在推動智慧城市交通信息化的進程中，人、車、路、物的協(xié)同、互聯與創(chuàng)新應用成為物聯網時代最重要的組成，即“車聯網”。車聯網通過裝載在車輛上的電子標簽、傳感控制、位置信息、射頻識別技術等通過移動互聯，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務，本著“以車為載體、以人的需求為中心”的服務理念，形成車網、路網、人網、環(huán)境與移動互聯網的交互融合。車聯網的誕生，不僅極大的推進了智能交通的發(fā)展，更造就了一個生態(tài)圈和產業(yè)鏈。
正是車聯網技術跨界融合應用的廣闊前景及其蘊含的巨大商機，國內自主車企也爭先恐后地加入到車聯網技術的研發(fā)競賽當中來。研究機構最新報告顯示，車聯網市場2014年預計將達到248.6億美元。在巨大商機的誘惑下，硬件廠商、電信運營商、IT巨頭以及各大手機廠商都紛紛發(fā)力車聯網，在促進產業(yè)繁榮的同時，也將智慧交通的魅力充分釋放。
2014年6月18—20日，“2014廣州國際智能交通與車聯網發(fā)展論壇暨主題展”將在廣州琶洲會展中心舉辦，構建一個以智慧交通及車聯網產業(yè)為核心的國際化的交流與對話、商務與合作的平臺，推動智慧交通及車聯網發(fā)展新時代。

展品范圍

智能交通展區(qū)：
交通管理：
交通執(zhí)法系統(tǒng)、交通運管系統(tǒng)、 不停車收費、車道控制、駕駛培訓、警民通、行訊通、救援服務、顯示設備、傳輸設備、運輸網絡、道路監(jiān)控及交通事故勘查設備 、交通控制及通訊系統(tǒng) 、交通信息服務系統(tǒng) 、車牌識別系統(tǒng)、GPS人員及車輛定位設備 、GIS警用地理信息系統(tǒng)、地感線圈、車輛稱重設施。
公共交通：
交通一卡通、公交調度、交通電子屏、紅路燈控制系統(tǒng)、道路標示設施、線路查詢、數字站亭、快速公交、立體車庫、遠距射頻、停車誘導、道閘控制。城市軌道交通運營、管理、設備及設施綜合性交通樞紐管理（調度、指揮、引導、指示、查詢、檢票）設備及設施
電子監(jiān)控：電子抓拍、視頻監(jiān)控、電子標簽、實時圖像、圖像存儲、
車聯網展區(qū)：
汽車廠商、移動通信商、智能汽車、車際短距離通信、智能導航系統(tǒng)、數字娛樂系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)、語音識別系統(tǒng)、交通廣播、車載媒體廣告、交通信息提供商、雷達監(jiān)測、TSP服務商、路況信息、數據采集提供商、倒車停車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、汽車診斷系統(tǒng)（OBD）、車輛行駛記錄儀、云狗
車聯網技術方案商、車輛保險、3G、TD-LTE、4G車載通訊系統(tǒng)、車輛救援應急、車輛安全防撞系統(tǒng)、汽車電子、汽車用品、通信與汽車電子芯片、電子地圖、不停車收費（ETC）系統(tǒng)、互聯網地圖編制、涉車涉駕系統(tǒng)、應用系統(tǒng)各種感知設備、導航定位、RFID技術應用、投融資機構等相關企業(yè)、科研院校。

主辦信息

主辦單位：中國智能交通產業(yè)聯盟
廣東省車聯網產業(yè)聯盟
香港智慧交通運輸系統(tǒng)協(xié)會
廣東省房車協(xié)會
韓國大韓貿易投資振興公社廣州館
廣州巴斯特展覽有限公司

聯系信息

會務聯系：
電話：020-89617120 傳真：020-89617161
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論壇官網：http://www.wlzh.org
展會信息：http://84t.cn/gitt/
聯系人：余香 1345 0390 663