基本信息

中國(guó)交通進(jìn)入智能時(shí)代
隨著城鎮(zhèn)化和汽車(chē)普及進(jìn)程的加快，不斷加劇各大城市的交通供需矛盾，交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染成為困擾我國(guó)交通領(lǐng)域的三大難題。統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)城市人均道路面積僅為10.6平方米，遠(yuǎn)低于國(guó)外城市人均道路面積15-20平方米的水平；同時(shí)，城市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量正以15%的高速率增長(zhǎng)，而城市道路的增長(zhǎng)率僅為3%左右。因此，智能交通成為提高道路使用效率、緩解交通供需矛盾的重要手段。
由交通部制訂的《2012-2020年智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》提出，建成能夠基本適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展需求的智能交通體系、關(guān)鍵技術(shù)體系、標(biāo)準(zhǔn)體系以及產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、大規(guī)模的智能交通集成應(yīng)用和協(xié)同運(yùn)行，讓智能交通成為提高運(yùn)行效率和安全水平的主要手段。
因此，無(wú)論是出于提高道路使用效率、緩解交通供需矛盾，還是為了城市的可持續(xù)發(fā)展，中國(guó)的交通必將進(jìn)入更加智能化時(shí)代。
中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
在推動(dòng)智慧城市交通信息化的進(jìn)程中，人、車(chē)、路、物的協(xié)同、互聯(lián)與創(chuàng)新應(yīng)用成為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最重要的組成，即“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”。車(chē)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)裝載在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽、傳感控制、位置信息、射頻識(shí)別技術(shù)等通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車(chē)輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)，本著“以車(chē)為載體、以人的需求為中心”的服務(wù)理念，形成車(chē)網(wǎng)、路網(wǎng)、人網(wǎng)、環(huán)境與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的交互融合。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的誕生，不僅極大的推進(jìn)了智能交通的發(fā)展，更造就了一個(gè)生態(tài)圈和產(chǎn)業(yè)鏈。
正是車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)跨界融合應(yīng)用的廣闊前景及其蘊(yùn)含的巨大商機(jī)，國(guó)內(nèi)自主車(chē)企也爭(zhēng)先恐后地加入到車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)競(jìng)賽當(dāng)中來(lái)。研究機(jī)構(gòu)最新報(bào)告顯示，車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)2014年預(yù)計(jì)將達(dá)到248.6億美元。在巨大商機(jī)的誘惑下，硬件廠商、電信運(yùn)營(yíng)商、IT巨頭以及各大手機(jī)廠商都紛紛發(fā)力車(chē)聯(lián)網(wǎng)，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)繁榮的同時(shí)，也將智慧交通的魅力充分釋放。
2014年6月18—20日，“2014廣州國(guó)際智能交通與車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展論壇暨主題展”將在廣州琶洲會(huì)展中心舉辦，構(gòu)建一個(gè)以智慧交通及車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)為核心的國(guó)際化的交流與對(duì)話、商務(wù)與合作的平臺(tái)，推動(dòng)智慧交通及車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新時(shí)代。

展品范圍

智能交通展區(qū)：
交通管理：
交通執(zhí)法系統(tǒng)、交通運(yùn)管系統(tǒng)、 不停車(chē)收費(fèi)、車(chē)道控制、駕駛培訓(xùn)、警民通、行訊通、救援服務(wù)、顯示設(shè)備、傳輸設(shè)備、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、道路監(jiān)控及交通事故勘查設(shè)備 、交通控制及通訊系統(tǒng) 、交通信息服務(wù)系統(tǒng) 、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、GPS人員及車(chē)輛定位設(shè)備 、GIS警用地理信息系統(tǒng)、地感線圈、車(chē)輛稱重設(shè)施。
公共交通：
交通一卡通、公交調(diào)度、交通電子屏、紅路燈控制系統(tǒng)、道路標(biāo)示設(shè)施、線路查詢、數(shù)字站亭、快速公交、立體車(chē)庫(kù)、遠(yuǎn)距射頻、停車(chē)誘導(dǎo)、道閘控制。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)、管理、設(shè)備及設(shè)施綜合性交通樞紐管理（調(diào)度、指揮、引導(dǎo)、指示、查詢、檢票）設(shè)備及設(shè)施
電子監(jiān)控：電子抓拍、視頻監(jiān)控、電子標(biāo)簽、實(shí)時(shí)圖像、圖像存儲(chǔ)、
車(chē)聯(lián)網(wǎng)展區(qū)：
汽車(chē)廠商、移動(dòng)通信商、智能汽車(chē)、車(chē)際短距離通信、智能導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)字娛樂(lè)系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、交通廣播、車(chē)載媒體廣告、交通信息提供商、雷達(dá)監(jiān)測(cè)、TSP服務(wù)商、路況信息、數(shù)據(jù)采集提供商、倒車(chē)停車(chē)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、汽車(chē)診斷系統(tǒng)（OBD）、車(chē)輛行駛記錄儀、云狗
車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方案商、車(chē)輛保險(xiǎn)、3G、TD-LTE、4G車(chē)載通訊系統(tǒng)、車(chē)輛救援應(yīng)急、車(chē)輛安全防撞系統(tǒng)、汽車(chē)電子、汽車(chē)用品、通信與汽車(chē)電子芯片、電子地圖、不停車(chē)收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)地圖編制、涉車(chē)涉駕系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)各種感知設(shè)備、導(dǎo)航定位、RFID技術(shù)應(yīng)用、投融資機(jī)構(gòu)等相關(guān)企業(yè)、科研院校。

主辦信息

主辦單位：中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
廣東省車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
香港智慧交通運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)會(huì)
廣東省房車(chē)協(xié)會(huì)
韓國(guó)大韓貿(mào)易投資振興公社廣州館
廣州巴斯特展覽有限公司

聯(lián)系信息

會(huì)務(wù)聯(lián)系：
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